1.Diuza / suport diuze
Piesa trebuie sa fie completa si nedezmembrata.
Sa nu prezinte defecte mecanice (la filet, la conducta de ulei, cablu, zona de identificare).
Piesele sa prezinte capacele de protectie, care sunt livrate cu piesa noua
2.Motoare / chiulase / cutii viteze
Piesa veche trebuie sa fie de acelasi tip si sa aiba aceleasi componente ca si piesa noua livrata, sa nu fie dezmembrata sau sparta.
Codul de identificare sa poata fi usor citit (nu se accepta retur decat piese de acelasi tip).
Sa fie curata.
Ambalajul sa prezinte numarul de identificare.
Motorul / chiulasa sa nu prezinte rupturi, lipsuri sau urme de manipulare inadecvata.
Sa fie golite lichidele(ulei, apa, antigel).
Motoarele / chiulasele sa corespunda produselor de serie, sa nu aiba modificari (tuning).
Toate orificiile sa fie inchise.
Returnarea motoarelor se face numai in suportul special care protejeaza piesa in timpul transportului (asa cum s-a livrat piesa noua).
Motoarele reconditionate se pot identifica astfel:
Litera pt. puterea motorului
X - semnul pt motor reconditionat
Un numar de identificare
3.Casete de directie
Sa nu aiba filetele deteriorate.
Sa nu aiba componente interne ruginite.
Sa fie echipate cu toate partile exterioare (conducte, bara de directie, etc).
Sa nu fie dezmembrate.
Elementele de prindere sa fie intregi.
Carcasa sa fie intreaga.
4.Cutii viteza
Piesa trebuie sa fie curata.
Piesa trebuie sa fie cu acelasi cod sau descendent din codul piesei noi.
Nu se accepta cutii de viteza cu carcase sparte, ruginite sau acelea la care defectiunea a survenit din exterior.
Cutiile automate de viteza vor avea transformatorul fixat.
5.Pompe servo
Sa nu aiba componente interne ruginite.
La pompele servo care se livreaza cu fulie, piesa veche se va returna cu fulie, care nu trebuie sa fie defecta.
Elementele de prindere sa fie intregi.
Sa nu fie defecte filetele sau placa de fixare.
6.Elemente de franare
Carcasa trebuie sa fie intreaga, fara parti rupte sau crapate.
Piesa veche sa nu aiba lipsuri.
Sa nu fie puternic corodata sau incendiata.
Ventilele de aerisire sa nu fie defecte.
7.Compresoare de clima
Codul produsului (OE sau AM) sa fie vizibil pe corpul agregatului.
Piesa veche se va ambala in ambalajul piesei noi.
Orificiile de legatura trebuie inchise cu dopuri, pentru a impiedica coroziunea din interiorul compresorului.
Aparatele nu trebuie sa prezinte defectiuni vizibile (la carcasa, elementele de prindere, roata dintata, cabluri si legaturi electrice).
Axul compresorului trebuie sa se roteasca usor.
8.Electromotoare / alternatoare
Codul de identificare sa fie inscris pe piese.
Carcasele sa fie intregi, sa nu fie arse sau deformate.
Agregatul sa fie complet.
Sa nu fie dezmembrate.
Sa nu prezinte coroziune puternica.
Ancora sa fie blocata.
Sa nu lipseasca regulatorul si roata de curea.
Elementele mobile sa nu fie intepenite. Zonele filetate sa nu aiba filetul distrus.
9.Debitmetre
Carcasa sa nu prezinte avarii, partea electrica intacta.
Codul sa fie vizibil pe piesa.
Sa nu prezinte coroziuni puternice.
Sa fie complet si asamblat.
10.Unitate centrala sistem injectie benzina
Partea superioara:
Sa nu prezinte defectiuni la filete si etansari.
Sa fie complete si infiletate (cu regulator de presiune montat).
Partile carcasei integ.
Partea inferioara:
Sa nu prezinte defectiuni la filete si etansari.
Clapeta trebuie sa functioneze.
Potentiometrul clapetei sa fie pe piesa.
Parghia de actionare sa fie functionala.
Codul piesei sa fie vizibil.
11.Delco
Codul piesei sa fie vizibil.
Sa fie asamblat, complet.
Flansa de prindere, modulul de aprindere si distribuitorul sa fie functionale.
12.Pompa de injectie - diesel
Sa nu prezinte coroziune puternica, defectiuni provocate de apa sau alte lichide.
Sa nu prezinte urme de supraincalzire sau defectiuni provocate de lovire.
Sa nu prezinte defectiuni la cabluri sau racorduri.
Pompa veche trebuie sa fie completa si asamblata.
13.Computere
Se returneaza numai in ambalaj original.
Carcasa, priza, reglata, trebuie sa fie fara urme de indoituri, fisuri, oxidare, presate.
Marginile si suruburile sa fie intacte.
Sa nu prezinte urme de coroziune.
Codul piesei sa poata fi citit.
Sa nu fie avarii provocate de apa.
Sa corespunda produselor de serie ,sa nu aiba modificari (tuning).
